Absprung
Die erste Phase verläuft wie beim Willy Skipper: Nach dem Aushängen aus dem Trapez öffnest du das Segel leicht und drückst zum Absprung das Heck ins Wasser. Dazu nimmst du den hinteren Fuß aus der Fußschlaufe, greifst den Gabelbaum etwas breiter und gibst dem Board einen kurzen aber energischen Tritt auf das Heck.

Der hintere Fuß puscht das Board mit dem Heck durch den Wind. Der vordere Fuß, der immer noch locker in der Fußschlaufe steckt, kontrolliert dabei die Drehung.

Boarddrehung
Während der Flugphase wechselst du deine Fußstellung. Der vordere Fuß rutscht aus der Schlaufe und wird hinter den vorderen Fußschlaufen platziert, der andere bleibt dicht hinter dem Mast stehen.

Wichtig ist, das du deinen Körperschwerpunkt möglichst zentral über dem Board hältst, da so die Landung am besten zu kontrollieren ist. Stehst du zu weit auf der Nose, dann landest du im Wasser, da das Board unkontrolliert ausbricht.

Landung
Zum Zeitpunkt der Landung solltest du dein Board schon um ca. 180° gedreht haben. Die Nase und die Luvkante berühren dabei zuerst das Wasser. Dein Gewicht verlagerst du auf das hintere Bein, so dass das Heck und die Finne nicht ins Wasser einstechen.

Da man nicht vor jeder Landung das Board genau um 180° drehen kann, musst du jetzt die Lage des Boards korrigieren, indem du durch Belastung des vorderen oder des hinteren Fußes das Brett um den Mastfuß drehst. So kannst du gut einige Meter mit Finne voraus über das Wasser gleiten.

Soweit war alles wie beim Willy Skipper...

Segel shiften
Sobald du das Rigg durch den Wind gedrückt hast, läßt deine Segelhand das Rigg los und das Rigg schlägt um.

Dann kannst du dichtholen und normal weiterfahren.